{"id":23895,"date":"2018-07-16T06:20:27","date_gmt":"2018-07-16T04:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/breinco.com\/breincosmartblog\/barcelona-highline-de-sants\/"},"modified":"2018-07-16T06:20:27","modified_gmt":"2018-07-16T04:20:27","slug":"barcelona-highline-de-sants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/breinco.com\/ca\/breincosmartblog\/barcelona-highline-de-sants\/","title":{"rendered":"Barcelona. Highline de Sants"},"content":{"rendered":"

Lloc<\/strong>: Sants, Barcelona. Gesti\u00f3<\/strong>: BIMSA Barcelona Infraestructures Municipals SA Autors<\/strong>: Sergi Godia<\/a> (arquitecte), Ana Molino (arquitecta), Esteyco Ingenier\u00eda Execuci\u00f3<\/strong>: 2006 – 2018 Direcci\u00f3 d\u2019obres d\u2019urbanitzaci\u00f3: <\/strong>Sergi Godia, Ana Molino, Arquitectes. GPO Ingenier\u00eda. <\/strong>Superf\u00edcie<\/strong>: Passeig enjardinat elevat de 800 m de longitud. <\/p>\n

El HighLine barcelon\u00ed<\/strong><\/h1>\n

Durant l\u2019\u00faltima d\u00e8cada, el barri de Sants, a Barcelona, ha patit una dura batalla causada per l\u2019impacte de les vies de tren que el travessen. Tot va comen\u00e7ar l\u2019any 2000, quan es va comen\u00e7ar a parlar de l\u2019arribada de l\u2019AVE a Barcelona. Els ve\u00efns del barri, que a l\u2019altura del carrer Sant Antoni de Capmany suportaven en aquell moment una platja de vuit vies, ja no estaven disposats a suportar m\u00e9s les mol\u00e8sties que aix\u00f2 els ocasionava. A partir d\u2019aqu\u00ed va comen\u00e7ar la lluita ve\u00efnal amb l\u2019objectiu de soterrar les vies. Despr\u00e9s de diverses protestes, moviments i anys pel mig, finalment es va arribar a l\u2019alternativa definitiva al soterrament, que es va descartar per problemes t\u00e8cnics i econ\u00f2mics, i que acabaria sent la soluci\u00f3 per eliminar la barrera urbana que patien els ve\u00efns: la creaci\u00f3 d\u2019un HighLine, un jard\u00ed elevat que cobreix la infraestructura ferrovi\u00e0ria.   \"\" <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/h1>\n

El jard\u00ed elevat<\/strong><\/h1>\n

L\u2019estructura eleva els jardins a una altura d\u2019entre quatre i dotze metres sobre els carrers adjacents, fet que el converteix en una obra \u00fanica;\u00a0un jard\u00ed de sis hect\u00e0rees que es recorre a l\u2019altura d\u2019un segon o tercer pis. \"\" Es tracta d\u2019una estructura elevada que es cobreix amb un edifici-contenidor d\u2019una amplada mitjana de 30 metres i una longitud total de 800 metres, la dist\u00e0ncia que hi ha des de la pla\u00e7a de Sants fins al carrer Riera Blanca, aconseguint reduir la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica i la degradaci\u00f3 de l\u2019entorn. \"\" EA la seva superf\u00edcie hi ha diferents zones perqu\u00e8 els visitants i ve\u00efns puguin gaudir d\u2019aquest nou jard\u00ed urb\u00e0: xiringuitos, jocs infantils per als m\u00e9s petits, zona d\u2019exercici per a persones grans i un mirador, entre d\u2019altres.   \"\" L\u2019arquitecte autor de la rambla a\u00e8ria,\u00a0Sergi Godia, creu que algun dia, per l\u00f2gica i sentit com\u00fa, la seva obra s\u2019allargar\u00e0\u00a0a trav\u00e9s de l\u2019Hospitalet fins al parc de Can Mercader de Cornell\u00e0. Si fos aix\u00ed,\u00a0 el HighLine es convertiria en una ruta verda de cinc quil\u00f2metres de longitud. \u00c9s, en qualsevol cas, nom\u00e9s una idea, gaireb\u00e9 un somni. <\/p>\n

Solucions personalitzades descontaminants<\/h1>\n

Per a aquest projecte del districte de Sants a Barcelona s\u2019han instal\u00b7lat 500 m\u00b2 de llambordes<\/strong> de<\/strong> formig\u00f3 <\/strong>al paviment de la coberta, de mesures 10x10x8 cm, fabricats amb pigments de tres colors diferents: Ceniza, Cor-ten i Black. <\/strong> Aquestes llambordes de formig\u00f3 compleixen un requisit ambiental b\u00e0sic requerit per la Direcci\u00f3 Facultativa de l\u2019obra: que el paviment aporti la propietat fotocatal\u00edtica descontaminant Air-Clean. <\/strong>Un paviment que, basat en el fenomen qu\u00edmic de la fotocat\u00e0lisi, descontamina l\u2019aire i es neteja sol. Els paviments Air-Clean<\/strong><\/a> fabricats amb subst\u00e0ncies com el di\u00f2xid de titani (TiO2)<\/strong>, en pres\u00e8ncia de radiaci\u00f3 lum\u00ednica (llum solar), col\u00b7laboren en la neutralitzaci\u00f3 de subst\u00e0ncies contaminants com els di\u00f2xids de nitrogen, el principal component de la contaminaci\u00f3 causada pels combustibles f\u00f2ssils. \"\" <\/p>\n

Instrucci\u00f3 t\u00e8cnica per a l\u2019aplicaci\u00f3 de criteris de sostenibilitat<\/h1>\n

A la Instrucci\u00f3 t\u00e8cnica per a l\u2019aplicaci\u00f3 de criteris de sostenibilitat en les obres i projectes<\/strong><\/a> de l\u2019Ajuntament de Barcelona trobem els seg\u00fcents criteris per aplicar a les obres de la Ciutat Condal: 5.2 Criteris per a la redacci\u00f3 de projectes d\u2019espai p\u00fablic i d\u2019infraestructures<\/u> V-<\/span>\u00a0Criteris a favor de l\u2019economia circular L\u2019\u00f2rgan de contractaci\u00f3 podr\u00e0 establir en els plecs de contractaci\u00f3 per a la redacci\u00f3 de projectes d\u2019urbanitzaci\u00f3 criteris ambientals relatius als productes i materials de construcci\u00f3, com ara: \u2022 L\u2019\u00fas d\u2019\u00e0rids i altres materials de construcci\u00f3 que incorporin un percentatge de material reciclat. \u2022 Utilitzar materials constructius fotocatal\u00edtics per reduir la pres\u00e8ncia de\u00a0NOx<\/span>\u00a0a l\u2019aire. \u2022 Utilitzar materials constructius, com per exemple materials de senyalitzaci\u00f3 horitzontal, que compleixin els criteris establerts en alguna de les ecoetiquetes tipus I. \u2022 L\u2019exclusi\u00f3 de certs tractaments de superf\u00edcies o tractaments\u00a0fitosanitaris<\/span>\u00a0amb un elevat impacte ambiental o sobre la salut. \u2022 El valor de l\u2019energia grisa dels materials de construcci\u00f3 incl\u00f2s a la base de dades\u00a0BEDEC<\/span>\u00a0de l\u2019ITEC<\/span>. \u2022Criteris relacionats amb la durabilitat i el manteniment, inclosa la selecci\u00f3 en funci\u00f3 de l\u2019\u00fas, el dimensionament adequat o les possibilitats de reutilitzaci\u00f3. \"\"       <\/p>\n

Com arribar?<\/strong><\/h1>\n

Accessible des dels dos costats del barri. A m\u00e9s de diverses escales i rampes, al llarg del recorregut hi ha cinc ascensors (un a cada costat a Riera de Tena i a la rambla Badal, i un altre a Riera Blanca).