{"id":11381,"date":"2024-06-21T10:36:53","date_gmt":"2024-06-21T08:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.breinco.com\/breincosmartblog\/un-proyecto-de-idi-de-breinco-lidera-la-innovacion-en-pavimentacion-urbana\/"},"modified":"2026-01-21T22:46:27","modified_gmt":"2026-01-21T21:46:27","slug":"un-proyecto-de-idi-de-breinco-lidera-la-innovacion-en-pavimentacion-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/breinco.com\/es\/breincosmartblog\/un-proyecto-de-idi-de-breinco-lidera-la-innovacion-en-pavimentacion-urbana\/","title":{"rendered":"Un proyecto de I+D+i de Breinco lidera la innovaci\u00f3n en pavimentaci\u00f3n urbana"},"content":{"rendered":"<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<p> <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5863 size-large\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Carril-de-sistemas-pavimentacion-breinco-jornada-tecnica.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"671\" \/> <\/p>\n<h4><strong>Breinco en colaboraci\u00f3n con Smart Engineering y la UPC<\/strong><\/h4>\n<p> A principios de 2021,\u00a0<strong>Breinco<\/strong>\u00a0y la ingenier\u00eda\u00a0<a href=\"https:\/\/www.smarteng.es\/en\/\"><strong>Smart Engineering<\/strong><\/a> firmaron un convenio\u00a0para dise\u00f1ar y <strong>construir un carril de ensayos<\/strong> en las instalaciones de Breinco, que permitiera<strong> estudiar y analizar a igualdad de condiciones distintas soluciones constructivas de pavimentaci\u00f3n<\/strong>.  <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6001 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/prueba-carril-breinco-permeabilidad-SUDS-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"779\" \/>  Este proyecto se materializ\u00f3 en 2022 con la construcci\u00f3n de un carril de m\u00e1s de 65 metros de longitud, con capacidad para 13 soluciones constructivas diferentes, dise\u00f1ado para simular condiciones clim\u00e1ticas (episodios de lluvia), contabilizar ensayos de tr\u00e1fico rodado y monitorizar la permeabilidad de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) con el uso de nuestros pavimentos permeables ECO-SUDS.  <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5990 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/trafico-rodado-prueba-carril-pavimentos-breinco-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" \/>  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5972 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/camion-pruebas-breinco-trafico-rodado-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" \/>  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5999 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/trafico-rodado-pruebas-carril-breinco-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"764\" \/>  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5984 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/pruebas-permeabilidad-pavimentos-drenantes-breinco-min-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"717\" \/>  Smart Engineering junto con el grupo de Investigaci\u00f3n en Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/www.upc.edu\/ca\"><strong>Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya<\/strong><\/a> (UPC), ha aportado un soporte cient\u00edfico-t\u00e9cnico crucial al proyecto, gracias a su experiencia en proyectos de I+D+i centrados en la ingenier\u00eda civil, en la tecnolog\u00eda del hormig\u00f3n y en el an\u00e1lisis de valor y sostenibilidad. La sinergia entre industria, ingenier\u00eda y universidad ha sido el modelo colaborativo con el que Breinco ha llevado a cabo sus \u00faltimos proyectos de investigaci\u00f3n, centrados sobre todo en la revalorizaci\u00f3n\/reutilizaci\u00f3n de materiales y en la sostenibilidad de sus productos. <\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<h4><strong>Estudiar distintos sistemas de pavimentaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<p> El carril de ensayos se dise\u00f1\u00f3 como una estructura continente de soluciones constructivas independientes y sustituibles en el tiempo. Por ello, este ha sido el primero de otros muchos an\u00e1lisis sobre el comportamiento de pavimentos que realizaremos en el futuro. En este primer estudio, se han analizado y comparado trece soluciones constructivas distintas: cinco soluciones con sistema r\u00edgido, cinco soluciones con sistema flexible y tres soluciones con sistema h\u00edbrido. De las trece soluciones, dos son Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible mediante el uso de pavimentos permeables. <\/p>\n<div class=\"flex flex-grow flex-col max-w-full\">\n<div class=\"min-h-[20px] text-message flex flex-col items-start whitespace-pre-wrap break-words [.text-message+&amp;]:mt-5 juice:w-full juice:items-end overflow-x-auto gap-2\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"f33d77fa-5b58-414e-8637-5d9989bdcfe7\">\n<div class=\"flex w-full flex-col gap-1 juice:empty:hidden juice:first:pt-[3px]\">\n<div class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\">\n<h4><strong>Sistemas de pavimentaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<ul>\n<li>El\u00a0<strong><u>sistema r\u00edgido<\/u><\/strong>, tal y como indica su nombre, engloba todas las soluciones que tratan de alcanzar la m\u00e1xima rigidez constructiva. Para ello, las colocaciones se realizan sobre una base de hormig\u00f3n, colocando las piezas con mortero, rejunt\u00e1ndolas normalmente con lechadas de cemento portland o morteros especiales para juntas.<\/li>\n<\/ul>\n<p> &nbsp;  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5970 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/mortero-seccion-colocacion-pavimentos-breinco-min.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"826\" \/>  Este es actualmente el sistema de colocaci\u00f3n m\u00e1s utilizado, debido a la fuerte cultura del cemento tan arraigada en nuestro pa\u00eds y, en segundo lugar, a las elevadas y sobredimensionadas prestaciones mec\u00e1nicas que ofrece. Sin embargo, estas ventajas vienen acompa\u00f1adas de un elevado coste econ\u00f3mico y un significativo impacto ambiental. Cabe se\u00f1alar que, aunque la rigidez es com\u00fanmente asociada con resistencia y durabilidad, tambi\u00e9n est\u00e1 relacionada con\u00a0<strong>problemas de dilataci\u00f3n t\u00e9rmica<\/strong>. <\/p>\n<ul>\n<li>El\u00a0<strong><u>sistema flexible<\/u><\/strong>, <strong>contempla soluciones sin hormig\u00f3n, morteros, ni rejuntados de cemento<\/strong>, utilizando en su lugar bases naturales o zahorras artificiales debidamente compactadas. La colocaci\u00f3n de las piezas se realiza sobre arena gruesa o gravilla y el rejuntado de estas se realiza normalmente con arena lavada fina.<\/li>\n<\/ul>\n<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5971 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/colocacion-flexible-pavimentos-adoquines-vs5-breinco-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"751\" \/>  Este sistema es el menos utilizado actualmente, debido a la falta de conocimiento y experiencia t\u00e9cnica sobre el mismo y a la inercia del sector respecto a la cultura del cemento. Sin embargo, existen proyectos de traves\u00edas urbanas realizadas hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os, que pese a la gran intensidad de tr\u00e1fico a la que est\u00e1n expuestas, se encuentran en perfectas condiciones. Es por ello que consideramos que este sistema deber\u00eda aplicarse, como m\u00ednimo, en cualquier \u00e1mbito de uso peatonal, como aceras, paseos, plazas, o incluso en zonas de tr\u00e1fico rodado ligero, como aparcamientos o v\u00edas de uso limitado de veh\u00edculos.  &nbsp; <\/p>\n<ul>\n<li>El\u00a0<strong><u>sistema h\u00edbrido<\/u><\/strong>\u00a0<strong>es una combinaci\u00f3n del sistema r\u00edgido y del sistema flexible<\/strong>, pues utiliza una base de hormig\u00f3n como el sistema r\u00edgido y la colocaci\u00f3n de las piezas se realiza como el sistema flexible, es decir, sobre un lecho de arena gruesa o gravilla, rejuntado las piezas con arena lavada fina. De este sistema se puede decir que ofrece lo mejor de cada uno de los sistemas anteriores: Una base uniforme y resistente gracias a la base de hormig\u00f3n y una colocaci\u00f3n r\u00e1pida, recuperable y reutilizable gracias a la colocaci\u00f3n flexible.<\/li>\n<\/ul>\n<p> Este sistema, a pesar de ser cada vez m\u00e1s utilizado,\u00a0sigue siendo desconocido por la gran mayor\u00eda de los t\u00e9cnicos. Por ello, era necesario demostrar en el carril de ensayos la polivalencia y versatilidad que ofrece esta interesante combinaci\u00f3n de sistemas r\u00edgidos y flexibles.  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5858 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Carril-sistemas-de-pavimentacion-breinco-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" \/> <\/p>\n<h4><strong>Soluciones del siglo XXI para las ciudades del Siglo XXI<\/strong><\/h4>\n<p> El cambio de modelo urbano que actualmente vivimos, basado en la <strong>peatonalizaci\u00f3n\/pacificaci\u00f3n de viales<\/strong>, y en la implantaci\u00f3n de soluciones basadas en la naturaleza, como el que est\u00e1 llevando a cabo la ciudad de Barcelona con los <strong>proyectos de las supermanzanas y ejes verdes<\/strong>, est\u00e1 propiciando la sustituci\u00f3n del asfalto y el hormig\u00f3n continuo, por pavimentos modulares con losas y\/o adoquines. Estos pavimentos permiten sistemas de colocaci\u00f3n 100% recuperables, 100% reutilizables y 100% reciclables, que aparte de<strong> reducir en m\u00e1s de un 60% el impacto ambiental de toda la secci\u00f3n constructiva<\/strong>, pueden utilizarse para la construcci\u00f3n de <strong>Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible<\/strong> (SUDS) con el uso de pavimentos permeables, propiciando la recuperaci\u00f3n del ciclo natural del agua tambi\u00e9n en las ciudades. Estos sistemas de colocaci\u00f3n son los sistemas h\u00edbridos y sistemas flexibles.  La falta de informaci\u00f3n y de demostrativos emp\u00edricos de comportamiento de estos sistemas de colocaci\u00f3n, ha sido uno de los motivos por los que\u00a0<strong>Breinco ha llevado a cabo la construcci\u00f3n de un carril de ensayos \u00fanico a nivel nacional e internacional de simulaci\u00f3n acelerada, consolid\u00e1ndose as\u00ed una vez m\u00e1s como empresa pionera y a la vanguardia del paisajismo urbano.<\/strong>  <figure id=\"attachment_5676\" aria-describedby=\"caption-attachment-5676\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5676 size-medium\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Chrisitan-Cazorla.jpg\" alt=\"Christian Cazorla, director t\u00e9cnico de Breinco\" width=\"300\" height=\"300\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5676\" class=\"wp-caption-text\">Christian Cazorla, director t\u00e9cnico de Breinco<\/figcaption><\/figure> <\/p>\n<blockquote><p>Innovar no es algo tan simple como introducir novedades, es invertir asumiendo un alto riesgo al fracaso, pero el \u00fanico camino hacia la  distinci\u00f3n.  &nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><strong>Conclusiones<\/strong><\/h4>\n<p> En este primer estudio realizado en el carril de ensayos de Breinco, se compararon a igualdad de condiciones distintas soluciones constructivas utilizando los sistemas de colocaci\u00f3n r\u00edgidos, flexibles e h\u00edbridos, as\u00ed como tambi\u00e9n sistemas SUDS mediante el uso de pavimentos permeables. Estas soluciones se ensayaron simult\u00e1neamente bajo condiciones de lluvia y tr\u00e1fico rodado, hasta alcanzar una simulaci\u00f3n de tr\u00e1fico urbano correspondiente a un a\u00f1o de categor\u00eda tipo C2 seg\u00fan el \u201cManual de pavimentos de hormig\u00f3n para v\u00edas de baja intensidad\u201d del Instituto Espa\u00f1ol del Cemento y sus Aplicaciones (IECA).  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5978 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GRAFICA-RELACION-EJES-EQUIVALENTES-RODADURAS-SUPERPOSICION-FLEXIBLE-breinco-scaled-e1719408404510.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"603\" \/>  Los resultados del estudio han revelado que: <\/p>\n<ul>\n<li>Los\u00a0<strong>sistemas r\u00edgidos <\/strong>son, como era de esperar, los que mejor se han comportado frente a las solicitaciones de tr\u00e1fico ensayados, aunque son con diferencia las que tienen<strong> mayor impacto econ\u00f3mico y ambiental<\/strong>.<\/li>\n<li>Los\u00a0<strong>sistemas h\u00edbridos <\/strong>tambi\u00e9n se han comportado de forma excelente, demostrando ser una <strong>clara alternativa a los sistemas r\u00edgidos, siendo m\u00e1s econ\u00f3micos y sostenibles<\/strong>.<\/li>\n<li>Los\u00a0<strong>sistemas flexibles <\/strong>a pesar de ser con diferencia los\u00a0<strong>m\u00e1s econ\u00f3micos y sostenibles<\/strong>, son menos adecuados para tr\u00e1fico rodado intenso, siendo recomendables para \u00e1reas de uso de tr\u00e1fico ligero.<\/li>\n<li>En cuanto a las <strong>soluciones SUDS con pavimentos permeables<\/strong>, gracias al carril de ensayos se ha podido demostrar que estas soluciones tambi\u00e9n se pueden utilizar para<strong> tr\u00e1fico rodado<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5977 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/grafica-impacto-ambiental-estudio-carril-breinco-scaled-e1719408429848.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"695\" \/>  Uno de los puntos m\u00e1s importantes del proyecto consist\u00eda en demostrar la\u00a0<strong>importancia <\/strong><strong>que tiene el material de rejuntar en los pavimentos.\u00a0<\/strong> <\/p>\n<ul>\n<li>Los rejuntados con <strong>arenas naturales <\/strong>resultaron ser los menos eficaces, observ\u00e1ndose <strong>mayores deformaciones (roderas) <\/strong>en las soluciones donde se utilizaron, teniendo adem\u00e1s <strong>problemas de consolidaci\u00f3n y vaciado de juntas.<\/strong><\/li>\n<li>La tendencia es la de utilizar cada vez m\u00e1s rejuntados con <strong>arenas polim\u00e9ricas<\/strong>. Las arenas polim\u00e9ricas son como indica su nombre, arenas con pol\u00edmeros que se activan con agua, y <strong>se consolidan en el interior de las juntas<\/strong>, <strong>mejorando<\/strong>, como se ha demostrado, <strong>el comportamiento del pavimento<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5994 size-large\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/rejuntado-arenas-polimericas-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"738\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5983 size-large\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/activacion-rejuntado-arenas-polimericas-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"692\" \/> <\/p>\n<ul>\n<li>En cuanto a los <strong>rejuntados r\u00edgidos<\/strong> los resultados demuestran que las\u00a0boradas l\u00edquidas de cemento y arena son m\u00e1s econ\u00f3micas y se comportan de forma equivalente a los rejuntados con morteros especiales. En cualquier caso es de suma importancia en este tipo de rejuntado <strong>controlar su fluidez<\/strong> para garantizar el <strong>completo relleno de las juntas<\/strong> <strong>y evitar la concentraci\u00f3n excesiva de tensiones superficiales<\/strong>. Adem\u00e1s, requieren una limpieza exhaustiva y a\u00fan haci\u00e9ndola desmejoran el acabado est\u00e9tico final del pavimento. La rigidez final de estos rejuntados hacen que el pavimento se comporte como una losa contin\u00faa de hormig\u00f3n, <strong>siendo imprescindible la realizaci\u00f3n de juntas de dilataci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5975 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/rejuntado-cemento-carril-pruebas-breinco-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"717\" \/>  El carril de ensayos es y ser\u00e1 una herramienta muy \u00fatil para conocer y optimizar los diferentes sistemas constructivos posibles para la construcci\u00f3n de pavimentos, lo que permitir\u00e1 a Breinco innovar i a su vez demostrar la viabilidad de nuevos sistemas de colocaci\u00f3n <strong>m\u00e1s duraderos, econ\u00f3micos y sostenibles en el futuro<\/strong>.  Solicita la <strong>memoria t\u00e9cnica del proyecto<\/strong> a trav\u00e9s del siguiente<strong> <a href=\"https:\/\/www.breinco.com\/es\/contacto\/\">formulario<\/a><\/strong>.  &nbsp; <\/p>\n<h4><strong>\u00bfQu\u00e9 pavimentos fueron parte del carril de pruebas de Breinco?<\/strong><\/h4>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.breinco.com\/es\/pavimentos-de-exterior\/pavimentos-tecnicos\/vs5-petra\/?medida=3&amp;cbase=2\">VS5 Petra<\/a>  <figure id=\"attachment_5866\" aria-describedby=\"caption-attachment-5866\" style=\"width: 435px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5866 \" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vs5-petra-breinco-pavimento-tecnico-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"435\" height=\"316\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5866\" class=\"wp-caption-text\">VS5\u00ae Petra | 30x15x10cm<\/figcaption><\/figure>  &nbsp;  <a href=\"https:\/\/www.breinco.com\/es\/pavimentos-de-exterior\/adoquines\/terana-six\/?cbase=2\">Terana Six<\/a> | 20x10x10cm  <figure id=\"attachment_5870\" aria-describedby=\"caption-attachment-5870\" style=\"width: 446px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5870 \" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Terana-six-breinco-pavimento-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"446\" height=\"325\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5870\" class=\"wp-caption-text\">Terana\u00ae Six | 20x10x10cm<\/figcaption><\/figure>  <a href=\"https:\/\/www.breinco.com\/es\/pavimentos-de-exterior\/pavimentos-drenantes-acqua-joint\/terana-six-acqua-joint\/\">Terana Six Acqua Joint<\/a>  <figure id=\"attachment_5869\" aria-describedby=\"caption-attachment-5869\" style=\"width: 442px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5869 \" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Terana-six-acqua-joint-breinco-pavimento-drenante-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"442\" height=\"322\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5869\" class=\"wp-caption-text\">Terana\u00ae Six Acqua Joint | Pavimento drenante ECO SUDS\u00ae | 20x10x8cm<\/figcaption><\/figure>  <a href=\"https:\/\/www.breinco.com\/es\/pavimentos-de-exterior\/pavimentos-drenantes-acqua-joint\/natur-acqua-joint\/\">Natur Acqua Joint<\/a>  <figure id=\"attachment_5868\" aria-describedby=\"caption-attachment-5868\" style=\"width: 447px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5868 \" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Natur-acqua-joint-breinco-pavimento-tecnico-scaled.jpg\" alt=\"Natur Acqua Joint | Pavimento drenante ECO SUDS | 20x20x8cm \" width=\"447\" height=\"325\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5868\" class=\"wp-caption-text\">Natur Acqua Joint | Pavimento drenante ECO SUDS\u00ae | 20x20x8cm<\/figcaption><\/figure>  &nbsp;  <a href=\"https:\/\/www.breinco.com\/es\/pavimentos-de-exterior\/pavimentos-drenantes-acqua-joint\/#\">Llosa Mosaic<\/a>  <figure id=\"attachment_5884\" aria-describedby=\"caption-attachment-5884\" style=\"width: 445px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5884 \" src=\"https:\/\/breinco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSF4728-min-scaled-e1718807438544.jpg\" alt=\"\" width=\"445\" height=\"285\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5884\" class=\"wp-caption-text\">Llosa Mosaic | | Pavimento drenante ECO SUDS\u00ae | 30x30x10 cm<\/figcaption><\/figure>  &nbsp;  &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Breinco ha presentado su proyecto de I+D+i enfocado en el an\u00e1lisis del comportamiento de diversos sistemas constructivos de pavimentaci\u00f3n, con el objetivo de fomentar el uso de soluciones de pavimentaci\u00f3n m\u00e1s sostenibles y eficientes, alineadas con las necesidades de las ciudades del siglo XXI.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11403,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[226,217],"tags":[530,531,350,532,533,534,535,536,310],"class_list":["post-11381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporative","category-projects","tag-caminos","tag-ciudades-del-siglo-xxi","tag-pavimentacion","tag-planificacion-urbana","tag-sistema-de-pavimentacion-flexible","tag-sistema-de-pavimentacion-hibrido","tag-sistema-de-pavimentacion-rigido","tag-sistemas-de-pavimentacion","tag-urbanismo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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