{"id":9951,"date":"2018-07-16T06:20:27","date_gmt":"2018-07-16T04:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.breinco.com\/breincosmartblog\/barcelona-highline-de-sants\/"},"modified":"2026-01-21T17:42:16","modified_gmt":"2026-01-21T16:42:16","slug":"barcelona-highline-de-sants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/breinco.com\/es\/breincosmartblog\/barcelona-highline-de-sants\/","title":{"rendered":"Barcelona. Highline de Sants"},"content":{"rendered":"

Lugar<\/strong>: Sants, Barcelona. Gesti\u00f3n<\/strong>: BIMSA Barcelona Infraestructures Municipals SA Autores<\/strong>: Sergi Godia<\/a> (arquitecto), Ana Molino (arquitecta), Esteyco Ingenier\u00eda Ejecuci\u00f3n<\/strong>: 2006 – 2018 Direcci\u00f3n de obras de urbanizaci\u00f3n: <\/strong>Sergi Godia, Ana Molino, Arquitectos. GPO Ingenier\u00eda. <\/strong>Superficie<\/strong>: Paseo ajardinado elevado de 800 m. de longitud. <\/p>\n

El HighLine Barcelon\u00e9s<\/strong><\/h1>\n

Durante la \u00faltima d\u00e9cada el barrio de Sants, Barcelona ha sufrido una dura batalla causada por el impacto de las v\u00edas de tren que cruzan por el mismo barrio. Todo empez\u00f3 en el a\u00f1o 2000, cuando se empez\u00f3 a hablar de la llegada del AVE a Barcelona. Los vecinos del barrio, que a la altura de la calle de Sant Antoni de Capmany soportaban en aquel momento una playa de ocho v\u00edas, ya no estaban dispuestos a aguantar m\u00e1s la molestia que les ocasionaba. Ah\u00ed empez\u00f3 la lucha vecinal con el prop\u00f3sito de soterrar las v\u00edas. Tras varias protestas, movimientos, y a\u00f1os de por medio, finalmente se lleg\u00f3 a la alternativa definitiva a soterrar las v\u00edas, ya que se descart\u00f3 esta opci\u00f3n debido a problemas t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos, que acabar\u00eda siendo la soluci\u00f3n para eliminar la barrera urbana que sufr\u00edan los vecinos: la creaci\u00f3n de un HighLine, un jard\u00edn elevado que cubre la infraestructura ferroviaria.   \"\" <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/h1>\n

El jard\u00edn elevado<\/strong><\/h1>\n

La estructura eleva los jardines a una altura de entre cuatro y doce metros sobre las calles adyacentes, lo que lo convierte en una obra \u00fanica;\u00a0 un jard\u00edn de seis hect\u00e1reas que se transita a la altura de un segundo o tercer piso. \"\" Se trata de una estructura elevada que encubre con un edificio-contenedor con un ancho medio de 30 metros, y una longitud total de 800 metros, la distancia que hay desde la Plaza de Sants hasta la calle Riera Blanca, consiguiendo reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y la degradaci\u00f3n del entorno. \"\" En su superficie hay diferentes zonas para que los visitantes y vecinos puedan disfrutar de este nuevo jard\u00edn urbano: chiringuitos, juegos infantiles para los peque\u00f1os, zona de ejercicios para personas mayores, y un mirador entre otros.   \"\" El arquitecto autor de la rambla a\u00e9rea,\u00a0Sergi Godia, cree que alg\u00fan d\u00eda, por la l\u00f3gica y por sentido com\u00fan, su obra se prolongar\u00e1\u00a0a trav\u00e9s de l\u2019Hospitalet hasta el parque de Can Mercader de Cornell\u00e0. Si as\u00ed fuera,\u00a0 la HighLine ser\u00eda un\u00a0ruta verde de cinco kil\u00f3metros de longitud. Es, en cualquier caso, solo una idea, casi un sue\u00f1o. <\/p>\n

Soluciones personalizadas descontaminantes<\/h1>\n

Para este proyecto del Distrito de Sants en Barcelona se han instalado 500 m2 de adoquines<\/strong> de<\/strong> hormig\u00f3n <\/strong>en el pavimento de la cubierta, de medidas 10x10x8 cm y se ha fabricado con pigmentos de tres colores diferentes: Ceniza, Cor-ten y Black. <\/strong> Estos adoquines de hormig\u00f3n cumplen con un requisito ambiental b\u00e1sico requerido por la Direcci\u00f3n Facultativa de la obra: que el pavimento aporte la propiedad fotocatal\u00edtica descontaminente Air-Clean. <\/strong>Un pavimento que basado en el fenomeno qu\u00edmico de la fotocat\u00e1lsis descontamina el aire y se limpia solo. Los pavimentos Air-Clean<\/strong><\/a> fabricados con sustancias como el di\u00f3xido de titanio (TiO2)<\/strong>, en presencia de radiaci\u00f3n lum\u00ednica -luz solar, colaboran en la neutralizaci\u00f3n de sustancias contaminantes como los di\u00f3xidos de nitr\u00f3geno, el principal componente de la contaminaci\u00f3n causada por los combustibles f\u00f3siles. \"\" <\/p>\n

Instrucci\u00f3n t\u00e9cnica para la aplicaci\u00f3n de criterios de sostenibilidad<\/h1>\n

En la Instrucci\u00f3n t\u00e9cnica para la aplicaci\u00f3n de criterios de sostenibilidad en las obras y proyectos<\/strong><\/a> del Ayuntamineto de Barcelona encontramos los siguientes criterios para aplicar en las obras de la Ciudad Condal: 5.2 Criterios para la redacci\u00f3n de proyectos de espacio p\u00fablico y de infraestructuras<\/u> V-<\/span>\u00a0Criterios a favor de la econom\u00eda circular El \u00f3rgano de contrataci\u00f3n podr\u00e1 establecer en los pliegues de contrataci\u00f3n para la redacci\u00f3n de proyectos de urbanizaci\u00f3n criterios ambientales relativos a los productos y materiales de construcci\u00f3n, como pueden ser, por ejemplo: \u2022 El uso de \u00e1ridos y otros materiales de construcci\u00f3n que incorporen un porcentaje de material reciclado. \u2022 Usar materiales constructivos foto-catal\u00edticos para reducir la presencia de\u00a0NOx<\/span>\u00a0al aire. \u2022 Utilizar materiales constructivos, como por ejemplo materiales de se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, que cumplan los criterios establecidos en alguna de las eco etiquetas tipo I. \u2022 La exclusi\u00f3n de ciertos tratamientos de superficies o tratamientos\u00a0fitosanitarios<\/span>\u00a0con un elevado impacto ambiental o sobre la salud. \u2022 El valor de la energ\u00eda gris de materiales de construcci\u00f3n incluido en la base de datos\u00a0BEDEC<\/span>\u00a0de la\u00a0ITEC<\/span>. \u2022 Criterios relacionados con la durabilidad y el mantenimiento, incluida su selecci\u00f3n en funci\u00f3n del uso, el dimensionado adecuado o las posibilidades de reutilizaci\u00f3n. \"\"       <\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo llegar?<\/strong><\/h1>\n

Accesible desde ambos lados del barrio. Adem\u00e1s de diversas escaleras y rampas, a lo largo del recorrido hay cinco ascensores (uno a cada lado en Riera de Tena y en la rambla Badal, y otro m\u00e1s en Riera Blanca).