{"id":24245,"date":"2018-10-15T10:09:58","date_gmt":"2018-10-15T08:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/breinco.com\/breincosmartblog\/paviment-decontaminant-sur-lavenue-icaria-a-barcelone\/"},"modified":"2018-10-15T10:09:58","modified_gmt":"2018-10-15T08:09:58","slug":"paviment-decontaminant-sur-lavenue-icaria-a-barcelone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/breinco.com\/fr\/breincosmartblog\/paviment-decontaminant-sur-lavenue-icaria-a-barcelone\/","title":{"rendered":"Paviment d\u00e9contaminant sur l\u2019Avenue Ic\u00e0ria \u00e0 Barcelone"},"content":{"rendered":"
Con cette pr\u00e9misse, l\u2019avenue Ic\u00e0ria de Barcelone renouvelle sa rambla centrale avec un pavage de **dalles en b\u00e9ton d\u00e9contaminant**.<\/p>\n
Lieu<\/strong> : Poblenou, Barcelone. Ma\u00eetrise d\u2019ouvrage<\/strong> : Copcisa Architectes<\/strong> : Miquel Espinet et Antoni Ubach R\u00e9alisation<\/strong> : 2017 – 2018 Surface<\/strong> : 8000 m\u00b2 de la rambla centrale<\/p>\nEmplacement du quartier d\u2019Ic\u00e0ria d\u00e9moli entre 1987 et 1989 sur le plan actuel de Barcelone<\/figcaption><\/figure>\n
31 ans sur le projet urbain de la Vila Ol\u00edmpica<\/strong><\/h1>\n
Il y a 31 ans, les pelleteuses du maire Pascual Maragall ont commenc\u00e9 la d\u00e9molition du quartier industriel d\u2019Ic\u00e0ria afin de construire la Vila Ol\u00edmpica, le lieu o\u00f9, cinq ans plus tard, les meilleurs athl\u00e8tes du monde seraient accueillis pendant quelques semaines.<\/p>\n
Au total, 40 entreprises et 37 logements ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis, entra\u00eenant la perte d\u2019un patrimoine important d\u2019architecture industrielle. Le quartier d\u2019Ic\u00e0ria, enclav\u00e9 entre deux voies ferr\u00e9es, comptait une faible densit\u00e9 de population : 14 rues et seulement 142 habitants.<\/p>\n
La nouvelle Vila Ol\u00edmpica con\u00e7ue par les architectes David Mackay, Josep Martorell, Oriol Bohigas et Albert Puigdom\u00e8nech n\u2019avait plus rien \u00e0 voir avec les anciens ateliers ferroviaires du Poblenou, la fabrique Rocamora ou l\u2019entreprise familiale de stockage de vins Pau Soler.<\/p>\n
Toutes les usines et maisons construites depuis 1870 ont disparu, \u00e0 l\u2019exception de la chemin\u00e9e de l\u2019ancienne usine Can Folch.<\/p>\n
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La Vila Ol\u00edmpica a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e avec 1.834 logements, 180 locaux et 3.500 places de stationnement<\/h1>\n
La construction de la Vila Ol\u00edmpica a profond\u00e9ment transform\u00e9 la structure urbaine de Barcelone. Le chemin de fer du littoral a \u00e9t\u00e9 enterr\u00e9, un nouveau port a \u00e9t\u00e9 construit, un nouveau quartier a vu le jour et de nouveaux axes routiers ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. Cette transformation a permis d\u2019ouvrir la ville sur la mer et de la rapprocher des habitants.<\/p>\nLes anciennes usines du secteur de l\u2019avenue Ic\u00e0ria vues depuis la Barceloneta.<\/figcaption><\/figure>\n
Depuis les Jeux Olympiques<\/h1>\n
Le 24 novembre de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re ont commenc\u00e9 les travaux de r\u00e9novation de l\u2019avenue Ic\u00e0ria, axe principal de la Vila Ol\u00edmpica. Les travaux ont dur\u00e9 environ 7 mois et ont consist\u00e9 \u00e0 remplacer les anciens pav\u00e9s us\u00e9s et endommag\u00e9s par de nouvelles pi\u00e8ces en b\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9.<\/p>\n
Les pav\u00e9s \u00e9taient tr\u00e8s d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s en raison du temps et de l\u2019usage intensif de la zone centrale par les patineurs, ce qui a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 leur d\u00e9gradation. L\u2019intervention, d\u2019un co\u00fbt de 2,2 millions, concerne la r\u00e9novation de 8.000 m\u00b2.<\/p>\n
Le conseiller du district de Sant Mart\u00ed, Josep Maria Montaner, a expliqu\u00e9 qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un \u201cchangement important\u201d pour la Vila Ol\u00edmpica, car \u201cla rambla centrale \u00e9tait d\u00e9grad\u00e9e et n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e en profondeur depuis 1992\u201d.<\/p>\n
Les travaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en deux phases : la premi\u00e8re de novembre 2017 \u00e0 f\u00e9vrier 2018 entre les rues Badajoz et Arquitecte Sert ; la deuxi\u00e8me de mars \u00e0 juin 2018 jusqu\u2019\u00e0 Marina.<\/p>\n
La r\u00e9novation r\u00e9sulte d\u2019un processus participatif avec les habitants, sans modifier la structure de l\u2019avenue, mais en rempla\u00e7ant les pav\u00e9s, en installant un \u00e9clairage LED, en renouvelant les bancs et en agrandissant les fosses d\u2019arbres.<\/p>\n
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Pav\u00e9 photocatalytique Llosa Vulcano AirClean. Une solution innovante.<\/h1>\n
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