Lloc: Sants, Barcelona. Gestió: BIMSA Barcelona Infraestructures Municipals SA Autors: Sergi Godia (arquitecte), Ana Molino (arquitecta), Esteyco Ingeniería Execució: 2006 – 2018 Direcció d’obres d’urbanització: Sergi Godia, Ana Molino, Arquitectes. GPO Ingeniería. Superfície: Passeig enjardinat elevat de 800 m de longitud.
El HighLine barceloní
Durant l’última dècada, el barri de Sants, a Barcelona, ha patit una dura batalla causada per l’impacte de les vies de tren que el travessen. Tot va començar l’any 2000, quan es va començar a parlar de l’arribada de l’AVE a Barcelona. Els veïns del barri, que a l’altura del carrer Sant Antoni de Capmany suportaven en aquell moment una platja de vuit vies, ja no estaven disposats a suportar més les molèsties que això els ocasionava. A partir d’aquí va començar la lluita veïnal amb l’objectiu de soterrar les vies. Després de diverses protestes, moviments i anys pel mig, finalment es va arribar a l’alternativa definitiva al soterrament, que es va descartar per problemes tècnics i econòmics, i que acabaria sent la solució per eliminar la barrera urbana que patien els veïns: la creació d’un HighLine, un jardí elevat que cobreix la infraestructura ferroviària. 
El jardí elevat
L’estructura eleva els jardins a una altura d’entre quatre i dotze metres sobre els carrers adjacents, fet que el converteix en una obra única; un jardí de sis hectàrees que es recorre a l’altura d’un segon o tercer pis. 
Es tracta d’una estructura elevada que es cobreix amb un edifici-contenidor d’una amplada mitjana de 30 metres i una longitud total de 800 metres, la distància que hi ha des de la plaça de Sants fins al carrer Riera Blanca, aconseguint reduir la contaminació acústica i la degradació de l’entorn. 
EA la seva superfície hi ha diferents zones perquè els visitants i veïns puguin gaudir d’aquest nou jardí urbà: xiringuitos, jocs infantils per als més petits, zona d’exercici per a persones grans i un mirador, entre d’altres. 
L’arquitecte autor de la rambla aèria, Sergi Godia, creu que algun dia, per lògica i sentit comú, la seva obra s’allargarà a través de l’Hospitalet fins al parc de Can Mercader de Cornellà. Si fos així, el HighLine es convertiria en una ruta verda de cinc quilòmetres de longitud. És, en qualsevol cas, només una idea, gairebé un somni.
Solucions personalitzades descontaminants
Per a aquest projecte del districte de Sants a Barcelona s’han instal·lat 500 m² de llambordes de formigó al paviment de la coberta, de mesures 10x10x8 cm, fabricats amb pigments de tres colors diferents: Ceniza, Cor-ten i Black. Aquestes llambordes de formigó compleixen un requisit ambiental bàsic requerit per la Direcció Facultativa de l’obra: que el paviment aporti la propietat fotocatalítica descontaminant Air-Clean. Un paviment que, basat en el fenomen químic de la fotocatàlisi, descontamina l’aire i es neteja sol. Els paviments Air-Clean fabricats amb substàncies com el diòxid de titani (TiO2), en presència de radiació lumínica (llum solar), col·laboren en la neutralització de substàncies contaminants com els diòxids de nitrogen, el principal component de la contaminació causada pels combustibles fòssils. 
Instrucció tècnica per a l’aplicació de criteris de sostenibilitat
A la Instrucció tècnica per a l’aplicació de criteris de sostenibilitat en les obres i projectes de l’Ajuntament de Barcelona trobem els següents criteris per aplicar a les obres de la Ciutat Condal: 5.2 Criteris per a la redacció de projectes d’espai públic i d’infraestructures V- Criteris a favor de l’economia circular L’òrgan de contractació podrà establir en els plecs de contractació per a la redacció de projectes d’urbanització criteris ambientals relatius als productes i materials de construcció, com ara: • L’ús d’àrids i altres materials de construcció que incorporin un percentatge de material reciclat. • Utilitzar materials constructius fotocatalítics per reduir la presència de NOx a l’aire. • Utilitzar materials constructius, com per exemple materials de senyalització horitzontal, que compleixin els criteris establerts en alguna de les ecoetiquetes tipus I. • L’exclusió de certs tractaments de superfícies o tractaments fitosanitaris amb un elevat impacte ambiental o sobre la salut. • El valor de l’energia grisa dels materials de construcció inclòs a la base de dades BEDEC de l’ITEC. •Criteris relacionats amb la durabilitat i el manteniment, inclosa la selecció en funció de l’ús, el dimensionament adequat o les possibilitats de reutilització. 
Com arribar?
Accessible des dels dos costats del barri. A més de diverses escales i rampes, al llarg del recorregut hi ha cinc ascensors (un a cada costat a Riera de Tena i a la rambla Badal, i un altre a Riera Blanca). Fotògraf: Adrià Goula Bibliografia: https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20160819/asi-es-el-nuevo-jardin-elevado-de-barcelona-en-sants-5331240 https://www.wallpaper.com/architecture/barcelona-jardins-de-la-rambla-de-Sants-recalls-new-york-high-line https://www.pressreader.com/spain/la-vanguardia/20160820/281496455694705 https://www.metalocus.es/es/noticias/un-high-line-a-la-espanola-jardines-elevados-de-sants
